帝豪gs 有驾(帝豪gs有2021款吗)

吉利帝豪gs是suv吗

帝豪gs是一款suv，是吉利旗下的一款紧凑型suv。这款车采用三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机。帝豪gs的长宽高分别为4440mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm。帝豪的1.8升自然吸气发动机扭矩133马力，170牛·米。这台发动机的扭矩转速为4400转/分，功率转速为6000转/分。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机扭矩141马力，235牛·米。这款发动机的扭矩转速为1600至4000转/分，功率转速为5200转/分。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机扭矩177马力，255牛·米。这台发动机的扭矩转速为1500至4000转/分，功率转速为5500转/分。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。帝豪gs的前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用扭力梁式非悬架。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

帝豪gs 有驾(帝豪gs有2021款吗)

帝豪gs双离合怎么驾驶

GS双离合器是一种自动变速器，它的驱动方式是通过双离合器实现的。与传统的自动挡相比，它不需要离合踏板，作更加简单。当驾驶GS双离合车时，注意事项是尽量避免在城市道路经常堵车的路段行驶。如果想要增加驾驶乐趣，可以挂S挡，让行车电脑自动升档，加大油门来实现。大部分人认为GS双离合车使用双离合变速箱，但其实它也可以像普通自动挡一样开车。如果不追求驾驶乐趣，可以一直挂在D挡。如果想要快速加速，可以挂S档，并且让电脑程序来自动调整。

驾驶的过程心情好，有帝豪GS就是好，感受它的魅力

平时我们的生活压力已经不小了，所以买车的时候我也就是为了自己将来过得舒适一点才入手的帝豪GS，现在车子到手几个月的时间了，我还是觉得很不错的，首先外观不错，我觉得大部分角度都挺好，只有前脸稍逊，侧后方的角度很漂亮，侧方也是十分带感，尾部方方正正还可以，总之我觉得还是不错的，上次一个朋友借我的车子开了几天，一直夸车子不错，特别是音响，哈哈，看来比较入她的法眼呢，另外车子开起来也不错，绝大部分路况开起来都很舒服，高速稳定性很不错，加速和超车都能给人很强的信心，总之，这个车开起来就两个字——舒服！

由于该车的减震是按照SUV调试的，有点偏硬，形式感反映较强，但通过性有了较大的提升。

非常喜欢这款车，外观好看很上档次，内饰功能齐全，比较实用，选汽车，请选择帝豪GS。

一体化LED大灯真心给力，与前脸设计完全融合一体，不论晚上还是白天都显得很出众。

内饰说起来都不像国产车，一点没有过去国产车那种粗糙感。

中控设计为家族式样貌，高端大气，碳纤维面板装饰、科技加上古典设计，感受到厂家的用心良苦。

仪表盘是彩色液晶屏，车辆各项状态都会告诉你，这点对于新手来说实在是太友好。

全包裹座椅，至今也没装座套。天幕开关按键舒适感强，盒很强大，放钱、放卡各种收纳。

空间整体比较满意的，后排空间也很大！

多功能方向盘，便捷的开关，用着方便，方向盘灵活，作简单，再也不用担话了心开车时来电话了。

外观好看，性能强劲，是我人生的好帮手，值得大家拥有！

前脸采用了吉利家族式的设计，回旋式的涟漪中网很有辨识度。

驾乘空间真是没得说，两米七的轴距提供了非常宽敞的驾乘空间，尤其是后排的乘坐空间简直就是同级别里逆天的存在，但超大的内部空间带来的就是后备箱空间较小，这也是没有办法，总要做出取舍的，毕竟平时这不是一辆拉货的车。

日常代步足够用了，10万的车还想当用吗？

控非常棒，转向方向精准，指哪打哪，几乎没感觉有虚量，换挡平顺，刹车油门也和灵敏。

性价比非常高，关注GS的都知道，同等级别的无论你是合资车还是国产车，比一下就知道了，肯定是棒的。

整体造型十分年轻时尚，所以这款车年轻人购买的较多。

带给我美好的驾乘感受，帝豪GS值得拥有！

入手帝豪GS也有一阵子了，这个车子磨合的还算是不错的，性价比高，外观不错，百分之九十的人就是冲着外观买的，功能强大，动力强悍！说到满意的地方，那有好多优点，首先是价格对于我来说很适中，花这样的钱买到颜值这么高的车，我想很满意的，其次内饰和配置方面也非常齐全，然后车跑起来的感觉也非常好，绿灯起步跟车和平时超车动力对于我来说是完完全全够的，加上车子很轻巧，不笨重，在城市里可以讲很游刃有余的，座椅也很舒服，总起来就是我选择帝豪GS这个车是非常满意，当初的选择也是正确的，希望这个小弟可以为我多服务几年。

舒服的话，开车我觉得很舒服，没有不适，视野清楚，座椅也很软，里面味道也小。

外观时尚，大气，因为是跨界的suv。

特别喜欢的是，中控台那种简洁、大方的设计还有搪塑材质的工艺。

我朋友坐在后排以后，都不愿意起来了，觉得很舒服，设计的很人性化。

方向盘打起来还是比较轻便的，上面的功能也有些很好的实用与便利性。

现在自己目前，正在努力提升自己的驾驶习惯，看看油耗能不能多省点。

帝豪GS，在这个价位中的性价比还是很不错的！

车身很短，车顶也低，没有一般suv那么大，宽度不过是够了。

座椅也很舒服，总起来就是我选择帝豪GS这个车是非常满意。

后排可以放平，是那种没有角度的，很平的，躺着也行，过着拉东西也很棒。

胎噪有一点点不行，发动机声音也有点大，其他挺舒服的。

在价位、外观、配置综合对比的话，有时候还胜过合资车一点。

不吹不黑，帝豪GS的外观，客观的来讲真的很好看的。

帝豪GS的座椅就是按照人身体的生理结构设计的，坐上去对身体的包裹性非常好。

5人坐完全没问题毕竟定位在那里， 可以挤6人基本上毫无压力，当然仅限偏瘦。

颜值即正义，满意的当然是GS的外观了，特别是圆润的，隔音效果还行，高速跑到100，听歌的话基本感觉不到噪音。

帝豪GS详细分享外观、内饰、舒适度以及驾驶感受

车子时间开久了，车子越开越顺手，也没有了当初的和爱护，除了正常的保养，车子清洗的次数都越来越少了，但是每两个月一次打一次蜡我都会做到的，而且平时自己开车比较小心，没什么刮擦，所以我的车外观看着跟新车一样样的，一年半的时间，满足家里的一切用车需求，有了车，人也变懒了许多，以前小的时候，上学每天来回学校都要至少走8公里，现在走800米都是不可能的事情，后来初二有了辆自己的自行车，再后来有了辆摩托车，辆自己的轿车，时代在进步，人们的生活也在改变，一台高性价比的代步车，已经是家庭必不可少的大件物品，就跟小的时候家里的黑边电视机一样，方便生活，享受生活，有了一台车，与世界的距离都拉近了很多，通过了一年多的驾驶，我有必要来跟大家分享下我的白色GS经历感受。 【邂逅被惊艳到的外观】 当初选车的时候，开始也不知道选什么样的车子，在看到GS的时候，看到这个价格，这个外观，内饰，深深被吸引到，家人也觉得这样的外观帝豪GS颜值的确实很耐看，在群里待久了，发现很多年轻人选车更喜欢GS，而非GL，可能就是GS干练运动的外观，吸引住了他们的目光吧。 【运动感满满的内饰】 GS的内饰，分为两种，顶配的双色，中低配的全黑，我更加喜欢全黑色的内饰，看起来更符合GS的外观运动感，不管从做工还是用料来说，内饰都能算不错，用料环保没有一点异味，布局均匀，造型独特。中控具有很强的风，回字型设计，拉丝面板，设计风格都是时尚的元素。 【评价一下舒适的车内感受】 虽然只是跨界SUV，但是车子里面的乘坐空间肯定比A级轿车大，轴距也有2700，空间不小，一点都不挤，座椅符合人体工学设计，侧面突出包裹，后排地板无明显凸起，座椅柔软，靠背角度刚好，中间的扶手设计的也到位，后排的人可以好好休息了，跑长途后面的在车里睡了几个小时，也比较舒服。 【我的驾驶感受】的感受就是好开，车子非常灵活，控性很好，车子转弯的时候不侧倾，开几个小时一点都不累，特别是在高速路上，在横风路段，车子基本没什么晃动，而且GS的安全配置也到位。 【平时的使用记录】很多人更关心车子的油耗，特别是新进群想买GS的，句话肯定是：这车开的怎么样，油耗高吗?对于车子怎么样?如果我那时候刚好在群里冒泡的，我基本都是回一句话，去试驾吧，车子好不好，一试驾就都能知道，在群里问，肯定是五花八门的，还不如自己亲身感受一下，其实GS，你试驾之后，肯定会爱上它的，关于油耗，十个人，肯定是十个不一样的油耗，每个人的驾驶习惯不一样，在这么久我发现表显油耗基本在6.5到7.5的居多，反正GS的油耗高也高不到哪里去。好了，叽叽歪歪这么久，不写了。

帝豪GS谁试驾过，动力如何？

我试驾过，可以给你具体说一下。帝豪GS的动力，在顺畅的高速路上可以感受到。踩下油门，平顺的换挡让时速很快就进入了80Km/h的区间。帝豪GS的换挡设定在2000转左右，不过如果深踩油门超车，变速箱也能聪明地判断出驾驶需求，即时降挡让转速升高，达到3000转左右才会换挡。而且动力输出是充沛的，若持续加速，在前段可以感受到畅快的加速体验，不过中段则输出线性，迈过时速80km/h至90km/h的区间后，后段的速度又会突然迸发。总的来说还是不错的。

吉利帝豪GS驾驶一年之用车感受，说说自己的心得体会

吉利的车系不得不说说我这款帝豪GS，它是我在19年5月底提的车，起初我没有考虑帝豪GS，先看上的是缤越，缤越更偏向于轿跑一点，但是后来的销售又给我介绍了帝豪GS这款，于是我对它又心动了，本着10个W的价位我还是选择了帝豪GS，但是提到手开着有一年了吧，它一点都没有让我失望，不管是内饰还是外观再有一个动力都是那么的完美，我把我的用车感受分享给大家，让购车的朋友多一点对于帝豪GS车型更多的了解跟认识！ 这一组是车子的外观！

车子正面诠释了帝豪GS的前脸大气优雅，因为我这款是雅版的！

不难看出19款跟18款比较前脸的装饰格是改动过的，比18款更漂亮了！

鹰眼式大灯设计

腰线设计的也是那么的骚气，很完美！

这个角度尽显车子的完美流线。

后尾采用的双排气出口

车子整体的设计前后相呼应！

尾部以往的吉利标志也改成了英文缩写！

远处看他更显雅版的气质！

接下来我给大家介绍车子的动力跟内饰！ 这款车子动力采用的是1.4T涡轮增压发动机，马力141匹/扭矩235牛.米，CVT模拟8档的变速箱！可以说这样的动力足够用了不管是平时超车还是上坡都会给你足够的自信，而且这个版本的车型还配备有远程引擎启动功能，特别的实用，在家里用手机就可以提前预热车子了很方便！ 而它的内饰方面确实做得还是比较不错的，大量的软包材质包裹的内饰。让人眼看起来就非常的有感觉。再者整个内饰看起来都非常简洁大方，家族式的内饰风格，中控台的造型简洁大方。当然比起老款车型小变动还是挺多的，比如采用了全新造型的三辐平底多功能方向盘，还有大尺寸的中控屏，这在视觉效果上，比起老款看起来低调、内敛，更显档次。同时，内饰颜色整体以黑色为主，并在加入了镀铬元素作为点缀！ 所以个人感觉帝豪GS这款车确实也是性价比不错的一款车型，当然是在同价位当中确实也是比较值得入手的。

多功能方向盘

后视镜大灯都是采用的电动调节

全景天窗的调节更贴心的是还设计了盒

触摸式中控大屏

一建启动开关

多重驾驶模式选择电子手刹，自动驻停功能！

门把手这还设计了一个小音响

四车窗一建升降按键锁车按键

新款熏黑色车标更显大气

17寸轮毂设计！

帝豪GS主驾驶座椅尺寸

帝豪GS主驾驶座椅尺寸是长宽高分别为4440mm、1833mm、1573mm。主驾驶座椅的功能有座椅记忆、座椅加热、座椅通风和座椅。座椅记忆，可储存座椅位置，在车辆拥有多位常用驾驶者时，如夫妇、老板与司机等，更换驾驶员时座椅记忆可使座椅位置一键恢复，免去反复调节的过程。

帝豪GS的特点

帝豪GS采用了新运动拟态美学设计理念，推出两种风格造型，分别为动版以及雅版。雅版车型在造型细节上，多处采用耀目拟态组件，车头雾灯区域增加亮红色镀铬环设计，车尾保险杠区域也增加了红色饰条，将运动感与优雅更好地结合在一起。与雅版相比，动版的前包围梯形开口更大，前后保险杠处采用了更具运动风格的亮银色L型造型。