斯特林发动机工作原理 斯特林发动机原理动画

斯特林发动机原理

斯特林发动机是外加热的热机。它一共有两个气缸，一个是用来加热的，另一个是用来散热的。首先，用外部热源加热那个热气缸，热气缸内部气体膨胀，推动其内部的活塞向外运动，同时带动冷气缸活塞向内运动。热气缸活塞向外运动到一定位置时，热气缸内部的热空气通过一条通道道，迅速地传递到冷气缸，然后推动冷气缸活塞向外运动并带动热气缸的活塞向内运动，同时将热量从冷气缸散发出去。

斯特林发动机工作原理 斯特林发动机原理动画

斯特林发动机工作原理 斯特林发动机原理动画

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可能讲得不清楚，但是光是用语言讲确实让我很纠结啊。。。百度百科上有，看的懂的话当然，看不懂的话网上有图解的。。

PS：斯特林发动机是效率的热机

斯特林发动机简单原理

斯特林发动机原理是膨胀活塞从远止点出发，压缩活塞从近止点出发，分别在同一时刻到达近止点和远止点，期间工质气体全部通过蓄热器进入压缩气缸，同时在蓄热器内沿程各点等温散发之前吸收的热能，实现一级冷却，并产生动能。

约斯特林循环实际应用的因素有：高低温热源的等温吸热和等温放热难以实现、回热器回热难以实现、蓄热式回热器内部工质气体残留、蓄热式回热器阻力损失、活塞行程控制。

玩具级的斯特林循环发动机和斯特林制冷机有很多产品出现， 但是对实用级的斯特林机器上述制约因素的影响迅速变大，导致其竞争力快速下降。

扩展资料

与内燃机比较热气机所具备的优点：

1、适用于各种能源。无论是液态的、气态的或固态的燃料，当采用载热系统(如热管)间接加热时，几乎可以使用任何高温热源。

如：生物质能（柴火等），而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量；太阳能，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇、深空的AIP系统。

2、噪音小。热气机在运行时，由于燃料的燃烧是连续的，因此避免了类似内燃机的爆震做功和间歇燃烧过程，从而实现了低噪音的优势。这使得它可以用在潜艇上以得到较好的隐蔽性。热气机单机容量小，机组容量从20-50kw，可以因地制宜的增减系统容量。结构简单，零件数比内燃机少40%，降价空间大，同时维护成本也较低。

3、不受气压影响。这是由于斯特林闭循环中工质与大气隔绝产生的。这使得它非常适合于高海拔地区使用。

斯特林发动机工作原理 斯特林发动机原理动画

斯特林发动机的原理是什么

热气机是一种由外部供热使在不同温度下做周期性压缩和膨胀的闭式循环发动机。有苏格兰牧师发明，所以又称斯特林发动机。热气机的工作原理是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机。热气机可按斯特林循环工作。热气机封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔，另一端为冷腔。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中，迅速加热，膨胀做工燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质。工质不直接参与燃烧，也不更换。 热气机主要由配气活塞式和双作用式两类。在一个气缸内有两个活塞作规律相对运动。冷腔与热腔之间用冷却器，回热器和加热器连接，配气活塞推动工质在冷热腔之间往返流动。热力循环可以分为，定温压缩过程，定容回热过程，定温膨胀过程，定温储热过程四个过程。可利用各种能源在各个领域进行应用。实验热气机的功率传递机构分为曲柄连杆传动，菱形传动，斜排或者摆盘传动，液压传动和自由活塞传动等。 两缸外燃机工作原理。与内燃机比较。热气机所具备的优点，适用于各种能源。无论是液态的，气态的采用。燃料。当采用载最热系统间接加热时，几乎可以使用任何高温热源。而发动机本身不需要做任何更改。同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量。热气机在运行时，由于燃料在气缸外的燃烧室连续燃烧，于燃气的工质通过加热器吸热，从而，避免了类似内燃机的震爆做功和间接燃烧过程。内燃机的震爆做功和间接燃烧过程。从而实现了高效低噪和低排放运行。 斯特林循环热空气发动机不排废气，除燃烧室内原有的空气外，不需要其他空气，所以适用于都市环境和外层空间。斯特里循环。斯特林对于热力学理论的研究就是从提高热机效率的目的出发的，不可能达到百分之百。但是提高了热效率的努力方向。

斯特林热机原理

斯特灵发动机通常称为热气机，是一种以空气作为工作介质的空气热机。它将热能转换为机械能，属于外燃式发电机的一种。由于其理论上的效率几乎等于理论效率（卡诺循环效率），被认为是一种独特的热机

热气机原理是气体热胀冷缩

斯特灵发动机根据气体热胀冷缩的原理，产生动力。一定量的气体在“冷”端（通常是室温）和“热”端（通常由燃油或酒精燃烧进行加热）之间运动，位移活塞推动着气体在两个“端”之间运动，伴随着气体的膨胀和压缩，动力活塞也改变了发动机内部的体积，从而形成往返的循环运动。

循环分为四个过程：等温压缩、等体加热、等温膨胀、等体冷却。循环的效率与卡诺循环的效率相同。在等温压缩和膨胀过程，工作活塞被移动，换气活塞不动；等体加热和冷却过程，换气活塞被移动，工作活塞不动。

空气热机结构简单，便于帮助理解热机原理与卡诺循环等热力学中的重要内容，是很好的物理演示实验教学仪器。

斯特林发动机是1816年由斯特林（Robert Stirling，1790-1878，英国物理学家）发明的。

斯特林发动机是什么原理？把它放在热水上会有什么现象呢？

斯特林发动机是什么原理？把它放在热水上会有什么现象呢？通过在外部制造温度，带动气缸内的气体，经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力，以此保证发动机的持续转动。一杯热水就能驱动的斯特林发动机

斯特林发动机的原理是什么？

斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。

气体在热置换气缸内，受移气器的推动，在冷端和热端来回流动，空气流动到热端时，受热膨胀，推动动力活塞向外运动。空气流动到冷端时，受冷收缩，吸引动力活塞向内运动。动力活塞就向外输出了动力，带动曲轴转动。

因为空气受冷受热都做功，所以斯特林发动机的理论效率比内燃机高，因为内燃机工作时，高温的尾气中的能量都浪费了。

1、适用于各种能源。无论是液态的、气态的或固态的燃料，当采用载热系统（如热管）间接加热时，几乎可以使用任何高温热源。

如：生物质能（柴火等），而发动机本身（除加热器外）不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求，并允许燃料具有较高的杂质含量；太阳能，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇、深空的AIP系统。

2、噪音小。热气机在运行时，由于燃料的燃烧是连续的，因此避免了类似内燃机的爆震做功和间歇燃烧过程，从而实现了低噪音的优势。

这使得它可以用在潜艇上以得到较好的隐蔽性。热气机单机容量小，机组容量从20-50kw，可以因地制宜的增减系统容量。结构简单，零件数比内燃机少40%，降价空间大，同时维护成本也较低。

斯特林发动机的工作原理视频(斯特林发动机的工作原理是什么)

您好,我就为大家解答关于斯特林发动机的工作原理视频，斯特林发动机的工作原理是什么相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1...

您好,我就为大家解答关于斯特林发动机的工作原理视频，斯特林发动机的工作原理是什么相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

斯特林发动机工作原理 斯特林发动机原理动画

1、是外加热的热机。

2、它一共有两个气缸，一个是用来加热的，另一个是用来散热的。

3、首先，用外部热源加热那个热气缸，热气缸内部气体膨胀，推动其内部的活塞向外运动，同时带动冷气缸活塞向内运动。

4、热气缸活塞向外运动到一定位置时，热气缸内部的热空气通过一条通道道，迅速地传递到冷气缸，然后推动冷气缸活塞向外运动并带动热气缸的活塞向内运动，同时将热量从冷气缸散发出去。

5、工作原理分步图解：一个罐子，上表面的一侧开孔，粘上一个小圆筒，圆筒上面蒙气球皮。

斯特林发动机工作原理 斯特林发动机原理动画

6、罐子受热时，气球皮鼓起，罐子受冷时，气球皮收缩。

7、罐子内部放一个移气体(如果用开水加热罐子，用泡沫塑料做移气体就可以)。

8、罐子底部加热，上部温度等于气温，相当于受冷。

9、移气于罐子上部，罐内空气被排挤到罐子的底部，受热膨胀，推动气球皮鼓起。

10、移气于罐子下部，空气被排挤到罐子上部，受冷收缩，气球皮向内凹。

11、用曲轴控制移气体升降。

12、气球皮也接个连杆，用来推动曲轴转动。

13、所以气球皮就是动力活塞。

14、注意曲轴的动力曲柄与移气体曲柄呈90度角。

15、　为了能让曲轴转过点，加上飞轮，飞轮上加上配重，配重加在移气体曲柄相对的位置，克服移气体的重力，使运转更平稳。

16、找专业人员知询。