液压系统手动换向阀(液压系统手动换向阀的作用)

液压系统无压力，溢流阀和油泵都是新的，五联手动换向阀全部失灵，求大神解答？

以上问题应先检查供油系统有无输出（观察油表压力即可），如有高压油供给，问题在控制电路，着重检查控制电路供电及其它共用部分。

液压系统手动换向阀(液压系统手动换向阀的作用)

液压系统手动换向阀(液压系统手动换向阀的作用)

液压系统手动换向阀(液压系统手动换向阀的作用)

液压系统 组成有 5个部分 1、动力元件 液压泵 2、作元件 多路阀 换向阀先导阀等 3、辅助元件 管 滤芯 等等 4、执行元件 油缸 马达 等

手动液压换向阀接法

液压锁装在其中一个口上。通常情况下，换向阀都有A/B两个出油口，液压锁装在其中一个口上，例如A口，因为A/B口是交替工作的，当A口回油时，液压锁要打开，这是恰好B口有高压。

工作过程中松开手动换向阀的手柄,液压缸的情况如何?

液压动力设备运行时松开手动换向阀的手柄，则会导致液压缸出现异常情况。

液压缸停止运动，手动换向阀是控制液压系统中液压油流动方向的关键组件。如果手动换向阀的手柄松开，可能会导致液压油流动方向切换或停止，从而使液压缸的运动受到影响，甚至停止运动；液压缸运动方向变化，手动换向阀是控制液压油流动的方向的组件，松开手柄可能会导致液压油倒流或改变油液流向，从而可能使液压缸的运动方向发生变化；液压缸压力异常，如果在运行液压系统时松开手动换向阀的手柄，可能会导致油液压力突然变化或者液压缸因为异常运行而受到过度的压力，从而使液压缸受损。

在使用液压动力设备时，请务必保持手动换向阀的手柄处于正确的位置，并遵循正确的作程序。对于手动换向阀松开手柄后对液压缸的具体情况，需要根据具体的系统配置和作状态进行分析和维修。

手动换向阀调压方法？

有一个内六角螺丝可以适当调一下。

1、多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，

所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、其中运输机械和其他要求纵多个执行元件运动的行走机械。

2、多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。

3、基本所有的多路阀都有调节压力的地方，性质和柴油泵基本相同，多路阀本身也是调节流量和压力的地方。不知楼主说的是哪种车型的多路阀。在阀的一侧有一个突出的螺丝，外面包着一个大螺母，里面是一个内六角螺丝。

扩展资料

1、多路阀的作用：调节经过该阀门的流量大小、方向等。

多路阀：是由两个及两个以上换向阀为主体的组合阀，用以纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。

多路阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点，主要应用于工程机械、起重运输机械和其他要求纵多个执行元件运动的行走机械中。

2、多路阀工作压力420bar，单片流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。

3、既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。

4、通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，逻辑元件，当多路阀停止作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。

参考资料来源：

液压多路阀型号区别

1、液压多路阀型号区别是Z系列多路阀，由多路换向阀和安全阀及各种附加 阀组合而成。压力高、结构紧楼、安全阀性能好、可靠性高、不易外漏、通用性强。主要用千ZL40以下装载机、小型挖掘机等工程机械的液压系统中，也用 于起重运输、矿山、农业或其他机械中液压系统多执行元件集中控制。

2、ZS系列多路阀，是一种以手动换向阀为主体的组合阀， 主要用千工程机械、矿山机械、起重运输机械和其他机械液压系统，用以改变液 流方向实现多个执行机构的北中控制。

3、ZFS 系列多路阀，是手动换向阀的组合阀，由2-5个三位六通手动换向阀、 溢流阀、单向阀 组成，阀在中位时．主油路有中间全封闭压力口封闭式、B腔常闭式及中间 位觉压力油短路卸荷等主油路，主要用于多个工作机构（液压缸或）的集中控制。