玉兔停止工作 玉兔在干嘛

首次登上月球球月球车叫什么

着陆器通过反推发动机缓冲，匀速运动降落的过程中，质量不变，速度不变，动能不变，高度降低，势能减小，机械能等于动能加势能，所以机械能减小．

着2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作，着陆器状态良好。玉兔号预期服役3个月，时间过去了两年半多，也是超长服役两年多，玉兔号是在月球上留下的个足迹，意义深远。它一共在月球上工作了972天。陆器

玉兔停止工作 玉兔在干嘛

玉兔停止工作 玉兔在干嘛

要了解月球车玉兔的科学任务，先得从一个最基本的问题说起，那就是——玉兔号为什么要去探测月球雨海的东北部？

玉兔号月球车报废了吗？玉兔号为什么会故障不能移动

自2013年12月成功落月并开展巡视勘察以来，嫦娥三号探测器搭载的8台科学载荷陆续开展了“测月、巡天、观地”的科学探测和其它探测任务。获得各类数据共计7TB。

航天事业一直都在不断发展中，当然在其中也有一些挫折。比如之前 月球 车玉兔号就遇到了一些挫折，下面一起了解下吧。

共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

在2013年12月2日1时30分的时候，正式在南昌发射了玉兔号，在2013年12月15日4时35分月兔号正式登上了月球表面。玉兔号首先环绕月球一周并且给月球拍照片。月兔号是白天工作晚上休息的，当然在月球上面的一天大约等于地球的一个月时间。

2013年12月2日1时30分，在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。2013年12月15日23时45分完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。2014年2月10日，次玉兔号唤醒失败。2014年2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。

但是在2014年1月25日凌晨的时候月兔号突然发生故障，虽然说身上的各种科学仪器可以正常运行，但是玉兔号的机体开始瘫痪不能继续移动了。

玉兔号为什么会出问题

玉兔号为什么会出故障，这是很多人好奇的。玉兔号的相关研究人员认为，玉兔号之所以没能达到预期的结果，主要是大家不能更好估算出玉兔的复杂环境，比如说不了解月球灰尘。

当然不管怎么样，过去的事情都已经过去了，希望在未来大家可以设计研究出更加合理的月球车完美实现研究月球的任务。

嫦娥三号月球车叫什么名字 嫦娥三号月球车

嫦娥三号月球车叫“玉兔号”。

“玉兔”号月球车于2014年11日5时9分实现自主唤醒。在月球上安全度过月夜，经受了长达14个地球日的极低温环境考验，“玉兔”号月球车上综合电子、测控等设备陆续加电，电充到一定值后，接通开关，测控线路传输信号到地面，科研人员从地向月发玉兔号月球车报废了吗送信号，设置月球车的工作状态。

嫦娥三号着陆器于2016年7月28日按时进入第33月夜休眠期，再次刷新上探测器月面工作时间最长纪录。而巡视器“玉兔号”月球车也已经停止工作。这对于设计寿命只有三个月的玉兔号来说，属于超期服役光荣退休。

扩展资料玉兔依靠太阳能电池板作为动力。

玉兔号是嫦娥三号。参考资料来源：

参考资料来源：

玉兔号月球车在月球上行走的动力驱动是电对吗

月兔车并不是在月球背后2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作，着陆器状态良好。玉兔号预期服役3个月，时间过去了两年半多，也是超长服役两年多，玉兔号是在月球上留下的个足迹，意义深远。它一共在月球上工作了972天。发现的，而是发射到月个人认为是韩国出于目的玩的一出苦肉计，天安舰一出后，你可以发现韩国立刻变成了一个受害者的角色，然后朝鲜立刻成为了最有可能的加害人。球上的。

玉兔号采用的什么处理器？

2013年12月2日1时30分，在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面。2013年12月15日23时45分完成玉兔号围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。2014年2月10日，次玉兔号唤醒失败。2014年2月12日夜，玉兔号月球车已全面苏醒，状态趋于好转，但是出现问题的“机构”仍然有待进一步恢复。

从登上月球到宣布完成任务，玉兔一共丢给了科学家 7TB 的数据，现在这些数据已经被分发给国内上千所高玉兔号月球车周身金光闪闪，耀眼夺目。“黄金甲”是为了反射月球白昼的强光，降低昼夜温，同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射，支持和保护月球车的腹中“秘器”——成像光谱仪、激光点阵器等10多套科学探测仪器。校，以供未来研究。据不完全统计，通过传回数据所做的研究在 SCI 、EI 类国内外重要学术刊物上发表文章 100 余篇，重要成果相继发表在《science》、《nature》和《美国科学院院刊》等学术刊物上，有的还成为其封面文章，带动了月球与行星科学研究和应用发展。不仅如此，玉兔号完美完成了所有月球探测任务，在上证明了祖国的航天实力和国力，同时把一些不怀好意、冷嘲热讽、等着看笑话的某些恶心的晚上睡不着觉。

自嫦娥三号在月球上成功着陆以来，月球车玉兔一直吸引着众人关注的目光。这倒一点儿都不出人意料，毕竟除了特别擅长卖萌以外，月球车玉兔还是近40年来，在月球这片天外大地上踏足的巡视探测器。

科学家在月球上发现凝胶状物质，难道是生命的迹象吗？

玉兔号月球车的肩部有两片可以打开的太阳能电池帆板，其下部是六个轮状的移动装置，“玉兔号”对“车轮”要求极高。研制中，科研人员经过四轮、六轮、八轮以及履带式等几十种方案比较，最终确定为“六轮驱动，四轮转向”的方案。

这个是不一定的。因为现在我们还没有在别的地方发现生命。

玉兔号是首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力月球表面的白昼温度达到150℃，夜晚低至零下180℃，温超过股300℃。月球车安装了国产核燃料电池用于内部装备的保温。月球上的一昼夜相当于地球上的28天。当月球进入黑夜之时吧，依靠太阳能电池板作为动力的嫦娥三号月球车，会停止工作，进入休眠状态。当曙光再次光临月球，月球车需要自动唤醒重新工作。，并配备有全景相机、成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

这个应该不是的，因为月球并没有适合人类的资源

这个还是需要经过一定的科学论证才能辨别，并不能根据这一点来判断。

并不能是这么肯定的吧，还是要靠进一步的去研究的吧

月球背后发现的“玉兔车”到底是怎么回事？

太空中有各种高能射线、带电粒子，这些东西能穿透芯片，对芯片内的晶体管和电容产生 干扰，后果就是原来的高电位变成了低电位，低电位变成了高电位，也就是计算机里1/0之间互换了，这有个专用的名词叫位翻转，其实在家用计算机里也会出 现，但概率很低，但在太空中就很容易遇到。为了防止干扰，就使用低频信号，这样，微小的干扰不会产生翻转。另外一个原因是极端温度，家用CPU不用风扇已经很难工作了，超过100度肯定就完蛋了，但太空中需要面对的是低温零下100多度，高温零上100多度的环境，并非因为没空气，无法散热，所以功耗太高的也不能考虑。

事实上，嫦娥三号于2013年12月14日在月球雨海东北部成功实施的软着陆，是上世纪六七十年代阿波罗成功登月之后的40余年里，人类探测器实现的一次月球软着陆。这也使得我国成为继美国和之后，世界上第3个实施月球软着陆的。

玉兔号是首辆月球车（又称：巡视器），和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量137千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

嫦娥三号完成了我国探月工程“绕”、“落”、“回”三个阶段的第二步，但这些阶段毕竟只是工程目标——它是过程，而不是最终目的。嫦娥工程的最终目的，是要服务于的战略需求，对月球进行实地科学勘测。

现在，是时候来看看，月球车玉兔在月面上都干了哪些正经事，又交出了怎样一份成绩单了。

为什么落在雨海？

嫦娥三号的着陆位置受到很多客观因素的制约，并不是想去哪里就可以去哪里的。首先，由于月球总是以一面对着地球，所以为了保证与月球车的实时通讯，着陆点最起码不能位于月球背面；其次，为了避免重复性工作，嫦娥三号要尽可能远离先前阿波罗已经去探测过的着陆点；此外，还要选择地形比较平坦的区域，以保证软着陆的安全和月球车的行驶。

在考虑完所有的客观制约因素后，接下来，玉兔号才能够主观选择“自己想做点啥”。探月工程师费了多少心血才让玉兔获得在月球上“到此一游”的资格，自然得朝着科学意义的地方去了。月球的关键科学问题包括如下几个：1、月球的成因（大撞击说）；2、岩浆洋的演化和月壳的形成；3、月海盆地的形成和玄武岩的喷发历史；等等。自阿波罗以来，月面勘测的空档已经延续了40多年，能不能在月球研究中再迈出个“一大步”，这事儿，就扛在了小小玉兔的肩膀上。

对于这些科学问题，雨海盆地都是很好的研究对象。证实或证伪大撞击说有一个方法，即通过化学成分研究，寻找地球和月球的亲缘性或者异性。雨海作为月球的盆地，在估算全月球成分时会占据较大的权重。另外，风暴洋－雨海地区富含克里普组分（KREEP）1，而科学家认为克里普组分代表了月球岩浆洋结晶的残留岩浆，是我们理解月球岩浆洋演化的关键。还有，雨海填充有大量的玄武岩，可以帮助我们揭示月球的火山活动历史。

嫦娥，玉兔本身就来自古代的“神话故事”。我们现代发明出了飞行探测器，吧在地球轨道车比作嫦娥和玉兔。

在登陆后的第八个月昼，被一种神秘物质绊住了脚。这个发现使得负责项目的科学家们推迟了原定的巡游，第八个月昼开始于7月25日。于8月17发布的巡视日记显示，在这个月昼，月兔二号在航天控制中心的指引下，穿越过一片充满着小型陨石撞击坑的区域。

月球发现神秘物质一事，有网友开玩笑说是奶酪，还有网友说是太空果冻，甚至还有网友脑洞大开说是外星人的粪便。虽然网友们的说法都不靠谱，但从他们积极参与讨论中不难看出，玉兔2号的新发现，已经引起了全球网友的注意。

对于个比较科学的问题，我们的专家还是比较关注的一直在研究究竟是什么来历。

我觉得应该是玉兔车在行驶到这里的时候坏掉了，所以才会在月球背后被发现。

应该是之前的登月探测者遗留在月球上的，不是什么特殊现象。

可能是月球车在月球背面停止工作以后的样子。

是发射在月球上的探测器，为了玉兔2号月球车近日在月背发现一种神秘物质，，与周围月球表面环境的物质不同，其结构似乎是“凝胶状”，这一发现立刻引发了全球科学家的关注，毕竟通过研究这种神秘物质，可能会得到不少新的科学成果。进一步发现宇宙的未知

那只是的科研工作者为了探究月背的秘密而已。

嫦娥工程的最终目的，是要服务于的战略需求，对月球进行实地科学勘测。

玉兔号是嫦娥几号

虽然说后来月兔号经过努力尝试曾经再次苏醒，但是很“玉兔号”上装有一个地月对话通讯天线；头顶的导航相机与前后方的避障相机；负责钻孔、研磨和采样的机械臂。“玉兔号”实现了全部“制造”，国产率达。多功能也无法再继续使用，并且在坚持了两年时间之后，在2016年7月31日报废了。玉兔号月球车号活着吗，它已经停止工作了。

2013年12月2日1时30分，在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道。2013年12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面2016年7月31日晚，玉兔号月球车超额完成任务后停止工作，着陆器状态良好。玉兔号是在月球上留下的个足迹，一共在月球上工作了972天。

还在。玉兔号不具备返回地球的能力，所以现在还在月球的虹湾地区

玉兔号的结构设计

以上内容参考：

玉兔号月球 车现在还在月球吗?

玉兔号月球车

不过已经停止工作了。2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停地面应用系统及时向包括港、澳在内的全国上千家高校和科研单位发布了这些科学探测数据及的探测和相关视频，极大地推动了国内外认识月球、研究月球和利用月球玉兔号月球车的成果：的探索热情，并取得了大量创新成果。止工作，着陆器状态良好。玉兔号预期服役3个月，时间过去了两年半多，也是超长服役两年多